首页 > 阿坝藏族羌族自治州ETC知识 >

ETC保理业务交易结构的法律建议

发布时间:2021-10-29 车品商城

ETC保理业务交易结构的法律建议


ETC保理业务目前存在前述法律问题的主要原因是路方和发行方往往不是同一主体,而保理商开展此类业务最便捷安全的方式,就是通过与发行方合作发行ETC卡实现对底层用户的筛选和资金回收。因此,保理商开展ETC保理业务,既要从路方直接受让应收账款外,确保应收账款转让的合法合规行,还应与发行方合作发行ETC卡,以保障项目风险可控。

基于前述分析,笔者建议保理商在设计ETC保理业务模式时,应包含路方、发行方、保理商和底层用户四方主体。其中路方将其对底层用户的通行费应收账款转让予保理商,并定期将底层用户的通行费账单发送给保理商,保理商将对应转让价款支付给路方,并应完整取得转让部分通行费债权;保理商可与发行方共同发行ETC卡,并具体协商双方权利义务,比如保理商负责客户信息的收集、审核及管理等,发行方负责制卡及设备采购、安装制作等;底层用户根据相关协议的约定或办卡文件的规定按时支付相关费用。

为保障保理商受让通行费应收账款后权益不受损害,除应设置底层用户的违约责任外,还应设置保理商的权益保障机制,比如保理商可要求将违约的底层用户加入黑名单,并有权要求路方和发行方配合对其追偿行为提供必要帮助等,从而实现业务合法合规性和效率的有机统一。

此外,在高速公路建设期间,为了融资需要,肯能会存在高速公路收费权存在质押的情况。因此,保理商在开展此类业务前,应对路方的收费权开展尽职调查,以确保所受让的应收账款完整无瑕疵。同时,保理商应于业务开展后及时办理应收账款转让等,以避免保理标的被多次转让、后续质押或被采取查封等执行措施,从而导致保理标的落空。

根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》、《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》及《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》等有关文件的规定,保理商开展ETC保理业务符合我国政策要求,不仅有助于我国不停车快捷收费的高效落地,并且可以有效缓解路方和底层用户的资金压力,实现保理企业赋能金融机构的目的和作用。

相关ETC知识

查看更多

微信扫一扫 立即申请办理

阿坝藏族羌族自治州ETC办理中心

24小时全天候申办服务

高速ETC 问题解答 ETC知识 ETC办理安装